国际长途运输货物一旦货物损坏，该如何索赔？

作者：华永诚报关公司日期：2023-10-30 08:51:42

国际长途运输货物一旦货物损坏，该如何索赔？，国际物流集装箱运输是众多海外华人、留学生通过国内电商平台采购货物，将货物送到国内转运仓库，再由集装箱运输公司将货物运往国外的一种物流模式。你了解国际物流与运输吗？国际物流拼箱有以下特点:　　1.集装箱客户主要是电子商务客户(包括淘宝、JD.COM、天猫等个人用户)。　　2.客户普遍为华人，地域属性统关于海运到澳洲的国际物流运输，多少时间，多少价格，是很多出口商关心的话题,跟华永诚国际货运一起来看看吧。　　国际物流海运到澳洲的时效在20天左右，运费包含海运费、文件费、报关费等。如果客户需要清关和送货，只需要支付清关费、关税和送货费。华永诚国际货运可以提供一系列与国际物流相关的服务，中国到澳大利亚受疫情波及的越南家具产业链越南作为中国近邻，承接了大量来自中国的家具制造单，由于这次的疫情情况，使得越南家具产业人力资源变的糟糕，更加致命的是供应链上的问题。中国和越南是重要的贸易伙伴，目前越南家具产业已颇具规模，但有许多部件仍需要从中国进口，依赖性较大，由于疫情的原因，越南无法采购到关键部件，意味

国际长途运输货物一旦货物损坏，该如何索赔？,国际货物贸易通常离不开长途运输（海运、陆运、空运或多式联运）；运输过程中可能发生货物损坏。

即使您购买了货物运输保险，也不代表货主或被保险人可以高枕无忧。

那么一旦货物损坏，如何提出索赔呢？　　一、货损出现向谁追偿？　　目前，货损按原因分一般分为两类：一般货损和船舶碰撞导致的货损。其中一般货损又可分为多式联运货损和水路运输货损。　　1、一般货损的追偿对象　　（1）如果是水路货物运输，可以直接起诉承运人或者实际承运人。　　（2）识别承运人或者实际承运人。先根据合同进行判断，如果合同并非代理，那么合同的对方就是承运人；假如没有合同，则根据运输船舶的情况确定承运人。　　（3）多式联运时出现货损，先弄清楚在哪个区段受损，然后起诉多式联运的承运人和受损区段的承运人；如果搞不清楚受损区，则可以同时起诉多式联运承运人和各区段的承运人。　　2、船舶碰撞导致的货损该向谁追偿　　根据最高院《关于审理船舶碰撞纠纷案件若干问题的规定》第六条，“碰撞船舶互有过失造成船载货物损失，船载货物的权利人对承运货物的本船提起违约赔偿之诉，或者对碰撞船舶一方或者双方提起侵权赔偿之诉的，人民法院应当依法予以受理”；第七条，“船载货物的权利人因船舶碰撞造成其货物损失向承运货物的本船提起诉讼的，承运船舶可以依照海商法第一百六十九条第二款的规定主张按照过失程度的比例承担赔偿责任”的规定，碰撞导致的货损权利人虽然可以对本船提起违约诉讼，但本船可以主张按碰撞责任比例承担责任。　　（1）碰撞为单方责任时，如果责任在本船，则只告本船，诉由为违约或侵权（二选一）；责任在他船，则只告他船，但只能按侵权起诉。　　（2）碰撞为双方或多方责任时，则同时告本船和他船，并要求按责任比例承担赔偿责任，诉由为侵权。　　二、货损状况的判断　　1、协商一致，如果有双方的书面确认，一般以双方的书面协议为准。　　2、未协商一致，如果没有双方联合检验的书面共同确认，那么提出索赔的货主需要举证证明货物在目的港接收时的损坏状况。货物损坏的状况，如果有相应的港口卸货方、评估机构等参与确定，则除非承运人有相反地证据予以推翻，否则对损失的状况可以根据货物运输相关方参与确定的损失情况来确定货损状况。　　3、鉴定结论，有货主单方委托鉴定机构对货物的损坏状况进行鉴定，这时需要综合鉴定机构的资质、被鉴定的货物是否争议货物、鉴定结论的依据是否充分等因素来判断鉴定结论能否作为认定货损状况的依据。如果是在诉讼过程中，一方申请货损鉴定，双方共同选择一家鉴定机构或者由法院指定一家鉴定机构进行鉴定，在这种情况下，除非鉴定的结论明显不符合事实，否则该鉴定结论一般可作为认定货损状况的依据。　　三、向哪个法院起诉　　一般货损情形下，根据《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》第六条第二款第（二）项的规定，因海上运输合同纠纷提起的诉讼，除依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二十八条的规定以外，还可以由转运港所在地海事法院管辖。即运输合同始发地（起运港）、目的地（目的港）、转运港、被告住所地海事法院对海上货物运输合同具有管辖权。

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