最新消息指出近期新长期合约的平均价格已经企稳，但随着这些新合约以低得多的水平取代旧合约，它们仍然有助于提高所有活跃长期合约的平均价格。
例如，在迄今为止对澳大利亚和新西兰的最大贸易中，7月1日来自远东的平均长期运价是2021年7月同比的2倍。
2022年前五个月，中国占澳大利亚集装箱进口总量的41%，东南亚占20%。总体而言，澳大利亚集装箱进口下降7.6%，而新西兰集装箱进口下降13.5%，但进口量仍处于历史高位。 据华永诚国际货运分析，增幅最大的是来自东南亚的长期合同，较2019年7月飙升420%以上，成为同比增幅最大的贸易。 此外，北欧的长期利率是四笔交易中最昂贵的，比去年7月上涨了160%，有业内人士指出，随着全球集装箱航运市场的快速发展，托运人的压力越来越大，与此同时，承运人也获得了丰厚的利润，尤其是在来自中国、东南亚和北欧至澳大利亚和新西兰是最为明显的。
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