运输需求持续不足，多数航线运价下跌

运输需求持续不足，多数航线运价下跌，头条大陆暂停进口2066项台湾食品海关总署8月1日晚公布部分台湾厂商违反相关规定，紧急停止输入。台媒8月2日统计称，大陆已暂停进口百余商家2066项台湾食品，比例高达台企登记总数的64%，项目包括水产、保健品、茶叶、饼干饮料等，其中水产品遭禁比例最高，有781件。统计数据显示，这些公司中不乏知名业者亚马逊FBA是大多数卖家选择的物流渠道派送方式。但随着亚马逊的不断发展，卖家数量的不断增加，FBA的仓储容量也变得异常庞大。而这数以万计的产品订单，难免会出现一些数据错误或发货错误。此时，卖家需要使用亚马逊的索赔服务向亚马逊仓库提出索赔并获得产品退款。那么亚马逊在什么情况下可以索赔呢？　　1、亚马逊

运输需求持续不足，多数航线运价下跌,欧洲及大陆航线：航线需求不足，舱位过剩，市场运价持续下滑。欧洲航线运价指数为3981.2点，较上周下降1.7%；东线运价指数为3767.7点，比上周下降1.2%；西线运价指数为4688.2点，比上周下降2.4%。　　北美航线：运输周期缩短，市场可用运力大于货运需求，现货市场订舱价格继续下滑。美东航线运价指数为3276.2点，较上周下降1.0%；美西航线运价指数为4133.5点，较上周下降2.0%。　　中东航线：多艘加班船入市，舱位供大于求，现货市场订舱价格快速下跌。中东航线指数为2920.8点，较上周下跌7.3%。　　本周泰越航线波动较大：　　运输需求不足，即期市场订舱价格持续下跌，截至目前运价指数较6月初已下跌33.8%。泰越航线运价指数为1659.9点，较上周下跌8.0%。　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：　　东盟地区：本周共计6个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌2.7%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比下跌5.1%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌10.5%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌10.3%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌11.1%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌0.2%。　　欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌0.7%。　　南亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌0.9%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比上涨1.3%。　　西亚地区：本周共计5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌2.0%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌6.7%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌7.5%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌7.6%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌7.3%。　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌3.5%。　　东北亚地区：宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌0.7%。

运输需求持续不足，多数航线运价下跌，头条大陆暂停进口2066项台湾食品海关总署8月1日晚公布部分台湾厂商违反相关规定，紧急停止输入。台媒8月2日统计称，大陆已暂停进口百余商家2066项台湾食品，比例高达台企登记总数的64%，项目包括水产、保健品、茶叶、饼干饮料等，其中水产品遭禁比例最高，有781件。统计数据显示，这些公司中不乏知名业者亚马逊FBA是大多数卖家选择的物流渠道派送方式。但随着亚马逊的不断发展，卖家数量的不断增加，FBA的仓储容量也变得异常庞大。而这数以万计的产品订单，难免会出现一些数据错误或发货错误。此时，卖家需要使用亚马逊的索赔服务向亚马逊仓库提出索赔并获得产品退款。那么亚马逊在什么情况下可以索赔呢？　　1、亚马逊

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