货运行业需要利用数字化进行自我重塑

作者：华永诚报关公司日期：2023-10-22 08:33:13

货运行业需要利用数字化进行自我重塑，客户名字好长一串，该如何正确称呼？原来这么多年都叫错了！甚至分不清哪个是姓，哪个是名！如果客人叫做Tom Cruise或者Taylor Swift，这难不倒我们做外贸的，“Dear Tom”或者“Ms Swift”请随意。但如果客人叫做Thandavakrishnan Pindigur Jayara在选择FBA国际货运时，要充分考虑运输成本、货运物流限制、物流时效等多方面的原因。只有综合考虑各种因素，比较国际空运和国际海运的优势，才能准确选择适合自己的FBA国际货运通道,选择亚马逊FBA国际货运时需要考虑的原因:　　1.货运物流成本　　物流成本会算在商品成本里。所以，如果货运物流成本过高，商品很多客户在进口货物之前，都想要找到一家专业的货代以及报关公司帮忙代理通关，想要了解海运货代公司排名，下面我们来看看关于“2海运货代公司有哪些公司_海运货代推荐”，如何选择一家专业的货代报关公司等等先内容，希望能帮到您。　　国际海运货运代理是指在合法的授权范围内接受货主的委托并代表货主办理有关海运货物

货运行业需要利用数字化进行自我重塑

货运行业需要利用数字化进行自我重塑,几十年来，航空货运一直是一个非增长的趋势，直到现在才重新进入增长轨道，原因是以下驱动因素:大量的出口订单，依靠快递蓬勃发展的电子商务，以及预计将不得不专门通过飞机运输的货物。

　　数字化被视为开发新的创新服务和解决方案的关键驱动力，后两者将提高航空货运生态系统的效率，并为收货人带来附加值。

　　然而，虽然航空货运行业出现了数字化项目，但数字化仍处于边缘。下面，我们将对大型航运公司、国际航空运输协会(IATA)等传统航运组织发布的一些数字化项目进行综合分析，并从价值链运输商的角度考虑相关项目。　　目前的生态系统是这样的:航空货运的生态系统非常复杂，价值链中有很多利益相关者，包括托运人、承运人、海关、货代、集成商、航空公司和最终客户。　　目前，航空货运有两种主导模式:货运代理和综合物流代理。托运人要么委托货运代理人分包所有货运流程，要么委托有实力自行完成所有货运流程的综合物流代理人。　　综合物流代理人会安排货物的存储和收集，地面运输到机场，海关边境转换程序，时差和运输到最终目的地。　　在货运代理模式下，货运流程的每个阶段都由分包商负责。在到达机场再到达国外目的地的运输过程中，地勤代理和航空公司都会参与，而保险或报关行会在具体事件上提供专业协助，所以也可能会参与。　　航空货运行业的数字化进程一直非常缓慢:尽管客运公司已经开始为客户提供各种预订渠道，实现透明的产品对比和购物体验，并且全部采用了电子客票，但大多数航空货运公司仍然依靠客服中心等传统渠道进行推广，这与实际竞争不符，并且在货运中广泛使用纸质单据。无论如何，数字化正在每个行业创造新的价值定位，乘客对个性化按需移动服务日益增长的期望并没有得到满足，特别是定价透明度的缺乏，运输货物和地位的定位已经跟不上当前的客户期望。　　更重要的是，在复杂的供应链中，航空货运行业仍然依赖纸质流程来交换运输信息。这种情况导致缺乏数据集成和标准化，容易出现低质量的数据和错误，从而限制了端到端的可见性和运输过程的预期。所以会遇到突发事件，让供应链效率低下。该行业面临的另一个挑战是优化货运能力的利用，这来自于结构性过剩的能力，不对称的货物流量和不可预测的运输。

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