海运重货和轻货的划分比空运简单多了，中国的海运LCL业务基本上是按照1立方米等于1吨的标准来区分重货和轻货的。
在海运LCL中，重货很少，而且基本上都是轻货。
而且海运LCL是按体积计算运费的，和空运按重量计算有本质区别，所以相对简单。很多人做很多海运费，但是没听说过轻货和重货，因为基本没什么用。 根据船舶的积载，任何积载系数小于船舶的舱容系数的货物，称为自重货/重货；任何积载系数大于船舶舱容系数的货物，称为计量货/轻货。 根据运费的计算和国际航运惯例，凡积载系数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物称为重货；积载系数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物称为轻货/泡货。 重货和轻货的概念与配载、运输、存储和计费密切相关，承运商或货代按照一定的标准区分重货、轻货/泡货。
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