项目物流是一种特殊的一次性物流活动。
产地多，供应商多，很多环节相互依赖。
需要复杂的规划和实施，随时可能出现意外情况。我们需要提前考虑各种问题，随机应变。 本项目大件货物可能超重或超过长宽高限制，运输过程中会受到桥梁、涵洞、道路、孔洞的影响。而且最经济省时的路线往往也满足不了大件货物的运输条件。因此，在设计货物运输路线时，不仅要考虑经济性，还要考虑路线方案的安全性和可操作性。 项目物流的特点是风险高、时效性强、一次性。一般需要多种专用运输吊装设备和工具，多种运输方式，甚至需要多家不同物流企业的合作。因此，它们大多具有典型的第三方物流特征，更接近于第四方物流。 根据现代工程物流的实用范畴，其概念分为广义和狭义。广义的工程物流是指一切具有工程特征的物流活动。根据这一定义，其研究范围可以涉及建筑物流、会展物流、搬家物流、应急物流、战时军事物流和特种物流。狭义的工程物流是指建设性的物流服务，即物流企业围绕建筑工程在某一环节或全过程提供物流服务。目的是通过物流企业的专业技术服务，为投资者提供最安全的保障和最大的便利，大大降低项目成本，确保项目按时完成。这些服务有时包括建筑项目的设备采购、包装、装卸、运输、固定、安装和回收的全过程。但广义或狭义的工程物流的理论体系和研究方法基本相同，属于同一类型。 谁是物流的参与者: 项目业主:项目的总承包商，或项目的发起方或招标方。 供应商:包括项目涉及的各种设备、物品和材料。 物流总承包商:货运管理，控制物流成本和效率。 工程项目物流涉及到很多基础设施行业，比如采矿、石油开采、风电项目、轨道交通、道路桥梁、基础设施项目等等。
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